Honda: Подиум Квят Германия была наградой за усилия Торо Россо в & # 39; 18 — F1


Honda считает, что шок Даниила Квята на подиуме Гран-при Германии наградил команда Формулы 1 Toro Rosso в прошлом году, чтобы помочь производителю двигателей подготовиться к смене Red Bull.

Toro Rosso принял двигатели Honda в прошлом году после того, как японская компания рассталась с McLaren, потому что Red Bull использовала свою младшую команду для оценки потенциального партнерства Honda для себя.

Прогресс Honda с Toro Rosso убедил Red Bull заключить контракт на 2019 год, и тогда Toro Rosso был готов использовать больше чистых падений, чтобы поощрить Honda к дальнейшему развитию.

Red Bull выиграл две гонки в этом сезоне благодаря силе Honda, а победу Макса Ферстаппена в Германии завершил Квят, занявший третье место в хаотической гонке.

«Квят на третьем месте был очень важен для нас, потому что мы вместе совершенствовались в прошлом году, и у нас также были некоторые проблемы», — сказал управляющий директор Autosport Honda F1 Масаси Ямамото.

«Мы приложили много усилий для улучшения с Toro Rosso в команде.

«С тех пор это был только второй раз Toro Rosso [Sebastian] Феттель победа [in the 2008 Italian GP],

«Это был очень важный момент для команды, и мы были очень рады, что нам удалось достичь этого вместе.

"Я говорил с [team principal] Франц Тост в прошлом году смотрел на этот год, потому что мы знали, что будем с Red Bull с середины сезона.

«Мы обсуждали, что в этом году мы можем попробовать разные вещи с Toro Rosso.

«Поэтому мы благодарим их за их вклад и рады, что можем быть с ними на подиуме».

Ферстаппен и Квят на подиуме в Хоккенхайме впервые с 1992 года Honda отметили двойной подиум.

Поскольку они представляли Red Bull и Toro Rosso, впервые с 1988 года у Honda были две разные команды в тройке лидеров.

Тем не менее, с точки зрения актуальности Honda в этом году, Ямамото признал, что первая победа в Австрии была большей.

«Самым важным для нас была победа в Австрии», — сказал он.

«Эта победа много значила для Honda, и тогда мы очень хорошо управляем нашим двигателем, лучше, чем раньше.

«Самое главное, что инженеры были так мотивированы победой, что они были так воодушевлены».



Source link

Добавить комментарий