H5: Тойоты поддерживают статус-кво, битва за P3 разогревается — WEC


Камуи Кобаяши продолжил пробег без Toyota # 8 во главе с Фернандо Алонсо, поскольку борьба за третье место заняла центральное место в пятом часе Ле-Мана 24 часа 2019 года.

Разрыв Кобаяши был немного сокращен до менее чем 50 лет, и две Toyota остались на той же стратегии в течение 11 кругов, в которых # 8 останавливается первым.

В битве за волнение было волнение, потому что Стоффель Вандурн из SMP Racing продолжил свою охоту на # 3 повстанца Натэла Бертона и закрылся через секунду.

Вандурн постоянно демонстрировал преимущество SMP Racing BRE-AER BR1, просто приближаясь к Мулсанну и преследуя Rebellion от Porsche Curves и Ford Chicanes.

Но Вандурн был остановлен более медленными машинами на последующих кругах и означал, что он не мог сменить Бертона на трассе.

Но медленная двухминутная остановка команды Повстанцев, когда Бертон пришел, чтобы передать Нила Яни, стоила третьей позиции.

Вандурн уже вышел из машины и был заменен бывшим водителем IndyCar Михаилом Алешиным, но был повышен до третьего места в Восстании.

Сестра SMP также опередила Rebellion, а бывший гонщик Формулы-1 Williams Сергей Сироткин финишировал четвертым.

Новый резерв Toyota «Томас Лоран» находится за рулем «Rebellion-Gibson R-3 # 3» и обогнал пятого Яни.

ByKolles ENSO CLM-Gibson P1 / 01 Оли Вебба занимает девятое место в общем зачете, в то время как DragonSpeed ​​BRE-Gibson BR1 №10 продвигается медленнее, а Ренгер ван дер Занде завершил час в середине поля GTE Am.

LMP2

G-Drive Racing продолжала лидировать Signatech-Alpine во главе класса LMP2 в пятичасовой гонке, потому что позднее полное прохождение желтого поля позволило дуэту избежать закрепления преимущества над пакетом преследования.

После того, как в четвертый час Job G-Drive Ван Уитерт взял на себя инициативу Signatech-Alpine Pierre & Thiriet # 36, голландец начал набирать небольшое преимущество за три секунды до передачи ORECA # 26 Роману Русинову.

Русинов продолжил там, где финишировал Ван Уитерт, и за 12 секунд до конца часа после полного курса желтого цвета потребовалась очистка GTE-Am Ferrari Francesco Castellaci, которая превратилась в гравий на углах Порше.

FCY затруднила погоню за # 38 Джеки Чаном, DC Racing ORECA, который в руках Габриэля Обри набрал 25 очков у лидеров во время своей трехкратной гонки.

Но его задержание произошло до предупреждения, в то время как обе ведущие машины смогли подняться на один круг позже под зеленым и увеличить преимущество с 50 секунд до Тунга.

Пастор Мальдонадо финишировал четвертым на DragonSpeed ​​перед # 28 TDS Racing ORECA Франсуа Перродо, который перешел в Loic Duval из FCY.

Вторая машина Jota Дэвида Хайнемайера-Ханссона обогнала Дюваля перед остановками, но проиграла, выйдя после гонки, которая вернулась к зеленому цвету, а затем была поймана за медленно движущимся Кастелаччи.

Это сделало 37-й автомобиль Рикки Тейлора с пятого по седьмой седьмым, а Фил Хэнсон также воспользовался хорошо спланированной остановкой, чтобы перейти на шестое место в # 22 United Autosports Ligier.

GTE

GTE — Porsche приобретает GTE Pro Porsche получил узкое преимущество во все более и более сумасшедшем бою GTE Pro, когда 201-й чемпионат мира по выносливости на базе Laurens Vanthoor 92 переместился на фронт.

Vanthoor занял четвертое место на четвертом месте, присоединившись к поезду с четырьмя вагонами, среди которых были Corvette Mike № 63 и Rockenfeller, Ferrari № 51, Даниэль Серра и Porsche № 93 Эрла Бамбера.

Серра выбрал Роккенфеллера, чтобы лишить Машину № 63 впервые с момента открытия до прибытия Роккенфеллера и Бамбера.

Но Vanthoor смог вырваться вперед в классе, когда он и Серра вошли в боксы, и на пятичасовой отметке он едва ли лидировал Серра, Роккенфеллер и Бамбер.

Приблизительно в 30 секундах позади этой группы были лучшие Ford GTs — автомобиль № 68 Себастьян Бурдэ и машина № 69 Райан Бриско — за которым следовал Ferrari # 71 Мигель Молина.

Другой группе автомобилей, управляемой Porsche # 91, было еще 20 лет назад.

В GTE Am, Keating Motorsports, Ford GT взял на себя инициативу благодаря опережающему Фелипе Фраге, который показал преимущество в 25 секунд над Кристианом Ридом в «Демпси-Протон № 77» на вершине часа.

Третье место в Ferrari JMW Motorsport занял третье место в руках Вей Лу, хотя и за минуту и ​​40 секунд от лидера класса, с небольшим преимуществом над Робом Смитом в Ferrari WeatherTech.

Франческо Кастеллаччи вызвал полный желтый цвет, когда превратился в гравий на Porsche Curves в Ferrari # 54 Spirit of Race.

Это последовало за аналогичной поездкой Пола Далла Ланы на Aston Martin # 98, которая привела к тому, что машина провела 17-минутное заклинание в гараже, но это вселило все надежды на прощальную победу для Vantage старого поколения.

Предметы через пять часов

позиция класс автомобиль водители коленей разрыв
1 LMP1 # 7 Toyota Конвей, Кобаяши, Лопес 84
2 LMP1 # 8 Toyota Буэми, Накаджима, Алонсо 84 + 42,338 с
3 LMP1 # 11 BR Петров, Алешин, Вандурн 82 + 2 круга
4 LMP1 № 17 БР Сарразин, Оруджев, Сироткин 82 + 51,862 с
5 LMP1 # 3 Восстание Лоран, Бертон, Менезес 82 + 2м12,223 с
6 LMP1 # 1 Восстание Яни, Лотерер, Сенна 80 + 4 круга
7 LMP2 # 26 Aurus Русинов, Ван Уитерт, Вернь 79 + 5 кругов
8 LMP2 # 36 Alpine Лапьер, Неграо, Тириет 79 + 34.604с
9 LMP1 № 4 Энсо Диллманн, Уэбб, Руберти 79 + 29,79,722 с
10 LMP2 # 38 Орека Тунг, Ричельми, Обри 79 + 4м19,171с
11 LMP2 # 37 Орека Гейнемейер-Ханссон, Кинг, Тейлор 79 + 4м28,455 с
12 LMP2 # 31 Oreca Гонсалес, Мальдонадо, Дэвидсон 79 + 4м30,937 с
13 LMP2 # 28 Oreca Перродо, Ваксивьер, Дюваль 79 + 5м30,216с
14 LMP2 # 22 Ligier Хансон, Альбукерке, Ди Реста 79 + 5м31,455 с
15 LMP2 # 39 Орека Гомменды, Капиллер, Хирски 79 + 5м45,539 с
16 LMP2 # 32 Ligier Каллен, Брандл, Оуэн 78 + 6 кругов
17 LMP2 # 48 Орека Лафарг, Чатин, Рохас 78 + 1м42.148 с
18 LMP2 # 23 Ligier Биндер, Канал, Стивенс 78 + 4м36,661 с
19 LMP2 # 43 Орека Фарано, Майни, НАТО 78 + 5м37,662 с
20 LMP2 # 25 Орека Золлингер, Пиццитола, Фальб 78 + 5м
21 LMP2 # 20 Oreca Фьордбах, Андерсен, Бече 77 + 7 кругов
22 LMP2 # 47 Даллара Лакорте, Сернагиотто, Беликки 77 + 2m09.158s
23 LMP2 # 34 Лигье Iemiechowski, Уинслоу, Мур 77 + 3м30,030 с
24 LMP2 # 29 Даллара Ван Эрд, Ван дер Гарде, Де Врис 77 + 4m32.014s
25 LMP2 # 30 Орека Джамин, раги, дюма 77 + 5м10 966 с
26 LMP2 # 50 Ligier Крид, Риччи, Боулле 77 + 73,53 585 с
27 LMP2 # 49 Лигье Конопка, Энквист, Терещенко 76 + 8 кругов
28 GTE Pro # 92 Porsche Кристенсен, Эстре, Вантхур 73 + 11 кругов
29 GTE Pro # 51 Ferrari Пир Гуиди, Каладо, Серра 73 + 1.379с
30 GTE Pro # 63 Chevrolet Магнуссен, Гарсия, Роккенфеллер 73 + 1,868 с
31 GTE Pro # 93 Porsche Пилет, Бамбер, Тэнди 73 + 4.099 с
32 GTE Pro # 68 Ford Рука, Мюллер, Бурдэ 73 + 59,378 с
33 GTE Pro # 69 Ford Бриско, Уэстбрук, Диксон 73 + 1м01,036с
34 GTE Pro # 71 Ferrari Ригон, Птица, Молина 73 + 1м03,700 с
35 GTE Pro # 91 Porsche Лиц, Бруни, Маковецки 73 + 1 233 586 с
36 GTE Pro # 64 Chevrolet Гэвин, Милнер, Фасслер 73 + 1м 25,998
37 GTE Pro # 66 Ford Мак, Пла, Джонсон 73 + 1 м 26,852 с
38 GTE Pro № 67 Форд Приоль, Тинкнелл, Бомарито 73 + 1м 34,046с
39 GTE Pro # 94 Porsche Мюллер, Жамине, Олсен 73 + 25,45 437 с
40 GTE Pro # 89 Ferrari Дерани, Джарвис, Гунон 73 + 2m50,955 с
41 GTE Pro # 81 BMW Catsburg, Tomczyk, Eng 73 + 2m51.608s
42 GTE Pro # 95 Астон Тьим, Соренсен, Тернер 73 + 3m07.209s
43 GTE Pro # 97 Астон Мартин, Линн, Адам 72 + 12 кругов
44 GTE Pro # 82 BMW Фарфус, Да Коста, Крона 72 + 32,393 с
45 GTE Am # 85 Ford Китинг, Блекемолен, Фрага 72 + 5м33 405 с
46 GTE Am # 77 Porsche Кэмпбелл, Рид, Андлауэр 72 + 5m59.074s
47 LMP1 # 10 BR Хедман, Хэнли, Ван дер Занде 71 + 13 кругов
48 GTE Am # 84 Ferrari Сегал, Баптиста, Лу 71 + 1м44,966с
49 GTE Am # 62 Ferrari Макнейл, Виландер, Смит 71 + 1m53.607s
50 GTE Am # 90 Aston Йолук, Хэнки, Иствуд 71 + 2м37,819 с
51 GTE Am # 56 Porsche Бергмейстер, Линдси, Перфетти 71 + 4333,787 с
52 GTE Am # 61 Ferrari Перес-Компанк, Гриффин, Крессони 71 + 4м45,041с
53 GTE Am # 86 Porsche Уэйнрайт, Баркер, Приайнинг 71 + 5м44,959 с
54 GTE Am # 78 Porsche Претте, претте, абриль 70 + 14 кругов
55 GTE Am # 57 Ferrari Кимура, Коззолино, Ледогар 70 + 1 м
56 GTE Am # 54 Ferrari Флор, Кастеллаччи, Физикелла 70 + 5м53,921с
57 GTE Am # 83 Ferrari Гостнер, Фрей, Гаттинг 70 + 6м18.897с
58 GTE Am # 60 Ferrari Скьявони, Пианеццола, Пиччини 70 + 6м24.178с
59 GTE Am # 70 Ferrari Исикава, Беретта, Чивер 70 + 6м46,759 с
60 GTE Am # 88 Porsche Хосино, Рода младший, Каироли 68 + 16 кругов
61 GTE Am # 98 Aston Далла Лана, Лами, Лауда 62 + 22 круга



Source link

Добавить комментарий