Citroen: команды соперников WRC, участвующие в национальных митингах, "несправедливы" — WRC


Руководитель команды Citroen Пьер Будар подталкивает FIA рассмотреть вопрос об изменении правил тестирования на чемпионате мира по ралли.

FIA сократила количество тестовых дней, доступных для каждой заводской команды, с 55 до 42 в начале сезона.

Это изменение, связанное с ослаблением правил использования текущих спецификаций раллийных автомобилей на национальных ралли, привело к тому, что заводские команды WRC гораздо чаще участвуют в национальных соревнованиях.

Будар хочет, чтобы некоторые из этих национальных вызовов были вычтены из тестового распределения команды — особенно в таких ситуациях, когда Hyundai присоединяется к Себастьяну Лебу на I20 Coupe WRC во время выходных Vosges во Франции.

Вогезы управляют подобной областью к немецкому Ралли. Лебу не следует встречаться с немецким WRC в августе, но он будет собирать ценные данные для команды, которые будут иметь отношение к событию.

Потенциал заводских водителей для участия в национальных митингах обсуждался на заседании WRC в прошлом месяце, и FIA сообщила, что участвует в просмотре.

«Я думаю, что это несправедливо, — говорит Будар из Autosport.

«Это один из способов обойти принцип количества тестовых дней, установленный FIA.

«Мы требовали [to the FIA] когда P1 [ranked] Оценка водителя для производителя делает общенациональное ралли, его следует считать тестовым.

«Если это будет другой водитель, водитель джентльмена или тренировка молодого водителя в будущем, это другое.

«Но когда это драйвер P1, это определенно тест.

«Я понимаю, что приятно иметь World Rally Cars на национальных чемпионатах, хорошо проводить ралли в этих странах, чтобы СМИ и болельщики могли видеть машины, но давайте сделаем это с другими водителями и дадим другим водителям возможность управлять этими автомобилями — наша единственная просьба».

«Не планируется проведение каких-либо национальных митингов».

Toyota и Hyundai также участвуют в гонках чемпионата Финляндии среди своих молодых пилотов Такамото Кацута (на фото выше) и Яри Хуттунен.

Спортивный директор Toyota Кай Линдстрем сказал, что увеличение количества дней испытаний может быть ответом.

«Что мы делаем, когда машина снимается с ралли и возвращается [on a WRC round via Rally 2 regulations]мы тоже считаем это тестовым днем?

«Для меня тестирование отличается от митингов. Кацута больше о кривой обучения.

«Когда они сокращают тестовые дни, такие вещи начинают происходить. Должны ли мы просто иметь больше дней тестирования?

«Если вы делаете [national] Ралли это проблема, поэтому увеличьте количество [test] дней. Но что произойдет, если мы проведем акцию для продвижения? Используем ли мы тестовый день в день рекламной акции? Если это ралли, это не тест.

На вопрос, видит ли он точку зрения Будара, директор Hyundai Андреа Адамо сказал Autosport: «Это не то, что я понимаю или не понимаю. Мне все равно.

«Есть правила, и я их использую только.

«Я думаю, что Пьер хороший парень, у которого все хорошо. Но иногда он должен понимать, что есть правила и есть вещи, которые разрешены.

«Я могу понять, что есть вещи, которые более чем хороши благодаря имеющимся у него возможностям, возможно, нет бюджета, который есть у других.

«Я прихожу сюда, делая все, что в моих силах, с теми принципами и возможностями, которые у меня есть. Я не могу пожаловаться на все, что можно сделать ".



Source link

Добавить комментарий