Ралли Италия: Сордо наследует лидерство после решения номинального времени — WRC


Пилот Hyundai World Rally Championship Дани Сордо унаследовал преимущество итальянского ралли после того, как многие гонщики получили номинальное время.

Сордо запустил послеобеденный круг через 0,7 секунды после третьего номера Toyota Отта Танака и должным образом победил своего противника на те же 0,7 секунды, чтобы выровняться с Танакой, направляющейся на седьмой этап.

Но седьмой этап, на котором стартовал Кастельсардо, был отменен, потому что зрителю потребовалась медицинская помощь, хотя апелляция состоялась после того, как три ведущих гонщика на дороге — Танак, Тьерри Невиль и Эльфин Эванс — сумели закончить его.

Это привело к тому, что организаторы митинга решили, сколько времени следует уделить остальной части поля, и они заставили Танака, Невиль и Эванс закончить петли с шинами, которые были в худшем состоянии, чем их соперники.

Сордо прошел на 4,7 секунды быстрее, чем Танак, во время следующего соревновательного теста и на 6,5 секунды быстрее на заключительном этапе, что означает, что он опережает Teemu Suninen M-Sport на 10,8 в течение ночи.

Suninen начал свое первое соревнование с новым пилотом Jarmo Lehtinen, хотя в субботу утром ему придется отбиваться от мотивированного Танаки, отставшего всего на 0,4 секунды.

Яри-Матти Латвала вел митинг до полудня, но его испытание закончилось на первом тесте.

Он прижал жесткую шпильку к Туле внутри, повернув Yaris WRC в сторону. Latvala и пилот Miikka Anttila сумели свергнуть Toyota, но они поссорились до конца этапа с разбитым лобовым стеклом, потеряв за восемь минут.

Латвала ответил четвертым самым быстрым временем, несмотря на отсутствие лобового стекла в следующем тесте, только то, что его Ярис повернул налево и ушел с дороги по маршруту Монте-Баранта, который закончился днем.

Водитель M-Sport Evans потерял свою позицию, когда он подтолкнул банк на восьмом этапе — Tergu-Osilo — и выстрелил в изгородь после попытки остановить его Fiesta.

Ему удалось развернуться, но он упал на 9,5 с Танака после закрытия в течение 1,2 с на предыдущем этапе.

Андреас Миккельсен оплакивал свой неправильный выбор шин утром, потому что «он мог быть на месте», сражаясь с Крисом Миком.

Миккельсен выиграл этап в Монте Баранте, что означало, что Эванс был четвертым на четвертом месте, когда было объявлено номинальное время.

Мик провел тихий день, держа свою Тойоту в беде, чтобы занять шестое место после Эванса.

Hyundai в Невиле пережил оборванный день, но дожил до седьмого, 46,5 секунд после соперника Танака.

Невиль и пилот Николас Гилсул имели «недоразумение с намеком на шаг» в конце Тулы; Невиль повреждает свой радиатор Hyundai, потому что он потерял спину и, в результате, подтолкнул банк.

Neuville избежал другой катастрофы двумя этапами позже, начав тестирование шин, описанных как «слики».

Он проскользнул правой рукой пораньше, едва избежав дыры во внутреннем крае.

Затем он победил пересечение на сцене, в конечном итоге окончание Тергу-Осило без переднего бампера.

Эсапекка Лаппи настраивал несколько часов во второй половине дня, но водитель Citroen отставал от лидера на восьмую минуту после того, как в пятницу утром он обошел шину на ободе.

Ведущие позиции после SS9

позиция водитель команда автомобиль разрыв
1 Дани Сордо, C.del Barrio Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1h36m01,5s
2 Теему Сунинен, М. Салминен М-Спорт Форд WRT брод 10,8s
3 Отт Танак, М. Ярвеоя Toyota Gazoo Racing WRT Тойота 11,2s
4 Андреас Миккельсен, А.Ягер Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 20,2s
5 Эльфин Эванс, С. Мартин М-Спорт Форд WRT брод 20,3s
6 Крис Мике, С. Маршалл Toyota Gazoo Racing WRT Тойота 29,5s
7 Тьерри Невиль, Н.Гилсул Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 57,7s
8 Эсапекка Лаппи, Й.Ферм Ситроен Тотал WRT Citroen 1m03.5s
9 Юхо Ханнинен, Т. Туоминен Томми Макинен Гонки Тойота 2m38.0s



Source link

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *