Пятибашенный гигант Страны Советов — журнал За рулем

Он был единственным серийным п & # 39; ятибаштовий танком в мире. Его гордо демонстрировали на парадах, он должен был создавать преимущество на направлениях решающих ударов. Его мощный лик даже красовался на медали «За отвагу». Но в остальном Т-35 не хватал с неба звезд — это танк, конечно, принял участие в Великой Отечественной войне, но успел скрыться с полей ее сражений еще до того, как мы стали добиваться первых ощутимых миру стратегических успехов.

Родине нужен монстр

Материалы по теме



Все началось еще в двадцатых годах. Молодой Советский Союз прекрасно понимал, что просто так его в покое не оставят, и строил собственные войска — в том числе танковые. Делать это приходилось практически с нуля. Были, конечно, иностранные танки, захваченные у белых, но они стремительно устаревали, поэтому нужно создавать что-то свое.

Самым сильным оружием советских бронетанковых войск должен был стать, как тогда говорили, «позиционный танк» — то есть тяжелое. Требования к нему были такие: 60-70 тонн, способность проезжать через четырехметровый ров и ширина, позволяющая возить танк как по российским, так и по европейским железным дорогам. Комиссия тщательно присматривалась к сверхтяжелых танков других стран — купить лицензию и наладить производство всегда проще, чем начинать полностью оригинальную разработку. Но достойный кандидат так и не нашелся.

Время шло, а по-настоящему грозного танка в Красной Армии все не с & # 39; являлось. Тогда, в 1929 году, решили использовать Великую депрессию, резко снизился уровень жизни в западных странах. Выписали из Германии группу немецких инженеров во главе с конструктором Эдвардом Гроте. Именно он и разработал сразу несколько проектов танков — от 25 до 100 тонн. Они были хороши, особенно детально проработанный 25-тонник. Но у немцев никак не получалось добиться разумной стоимости единицы, необходимой для массового производства: 25-тонный танк Гроте обходился в 1500000 — как 25 легких Быт-2. Это было слишком!

Первый прототип Т-35 (army.lv)

Первый прототип Т-35 (army.lv)

Тогда было решено взять отечественных конструкторов, набраться опыта у того же Гроте, совместить этот опыт с изучением закупленных в конце 1929 образцов зарубежных танков и создать свою тяжелую машину. Работы над ней и начались в августе 1932 года.

внешность гиганта

Танк получил индекс Т-35 — предполагалось, что он будет весить 35 тонн. Массу эту, однако, выдержать не удалось — на первых прототипах она уже составляла 38 тонн, затем прыгнула до 42, а позже машина «поправилась» до 50. Это, впрочем, компенсировалось впечатляющей военной силой. П & # 39; Пять башен, 76-мм пушка (позже его поменяют на другой такого же калибра, как на танке Т-28), две 37-мм пушки (потом их заменят «сорокап & # 39; лотками») и четыре пулемета ( позже — семь).

Т-35 на параде 7 ноября 1935 года (http://armedman.ru)

Т-35 на параде 7 ноября 1935 года (http://armedman.ru)

Материалы по теме



Интересным решением была и пневматическая система управления, сильно облегчала работу мехвода. С ней, правда, получилось не очень хорошо — она, конечно, обеспечивала рычагов столь желанную легкость, но постоянно капризничала и ломалась. Потому что пошел в серию танк ее был лишен. Результатом стала типичная для отечественных машин того времени «дубовость» управления. Но это была неизбежная плата за повышение надежности.

Позже, в 1935 году, танк попытаются серьезно улучшить. Во-первых, захотят создать вдвое более мощный дизель на 800 лошадиных сил. Во-вторых, начнут разработку системы управления огнем вроде морской. Все-таки п & # 39; Пять башен на двух ярусах стреляют слишком хаотично. К сожалению, ни одно из этих благих начинаний НЕ будет осуществлено — у подрядчиков всегда будут находиться более важные заказы или создаваться препятствия непреодолимой силы.

Т-35 в параде на 7 ноября 1940 годы (milday.ru)

Т-35 в параде на 7 ноября 1940 годы (milday.ru)

массовое производство

Собирать Т-35 решили на Харьковском паровозостроительном заводе. Первый серийный танк был готов 7 ноября 1933 — как раз к празднику. Правда, на заводе он приживался плохо — виной тому стала корректировка плана, спущенная сверху в 1934 году. теперь харьков & # 39; травы должны были делать 10 машин в год вместо 30. И, пожалуй, с руководством завода произошло что-то вроде эффекта обманутых ожиданий. По крайней мере, с этого времени Т-35 превратился из желанного ребенка в нелюбимого пасынка.

Брошенный с технической неисправности Т-35. Львовская область, лето 1941 года (waralbum.ru)

Брошенный с технической неисправности Т-35. Львовская область, лето 1941 года (waralbum.ru)

Материалы по теме



Доходило до того, что инспекторы из Москвы жаловались на директора завода, который «… всячески дискредитирует машину». Энтузиазм работников и ресурсы направлялись в другие проекты, не могло не сказаться на темпах выпуска Т-35. Так, например, в 1935 году был начисто сорван 9-месячный план — п & # 39; пяти вероятных танков завод не сдал ни одного. Правда, здесь еще добавлялись проблемы со смежниками — мариупольский завод не смог поставить нужного количества брони, а Рыбинск — двигатели.

Неудивительно, что за годы массового производства удалось построить всего 59 машин. Выпуск Т-35 был прекращен по итогам испанской гражданской войны. С & # 39; выяснилось, что броня в 20-30 мм уже недостаточна против современной противотанковой артиллерии. Нашему герою пытались продлить жизнь, попробовав увеличить бронирования до 40-55 мм, но это начинание провалилось — вес гиганта при этом вырос бы до совсем уж неприличных величин.

война

Первым и единственным конфликтом Т-35 стала Великая Отечественная. И здесь, конечно, сошлись сразу несколько факторов. Во-первых, старение самого гиганта. Недостаточное бронирование плюс отсутствие резервов для модернизации делали его максимально уязвимым — при таких-то размерах! Во-вторых, сама кампания лета 1941 года сложилась для Советского Союза крайне неприятно — в таких условиях массово горели не только «тридцать п & # 39; памяти», но и куда более совершенные Т-34 и КВ.

Т-35 участвует в Фотопостановка для пропаганды, ноябрь 1941 годы (http://armedman.ru)

Т-35 участвует в Фотопостановка для пропаганды, ноябрь 1941 годы (http://armedman.ru)

Материалы по теме



Последний фактор резко увеличивал количество небоевых потерь. Хаос лихорадочных контрударов «наугад» в попытках хоть как-то среагировать, пока не стало поздно, приводил к длительным маршам. И техника неизбежно ломалась. И неопытная в больших войнах Красная армия уделяла неоправданно малое внимание обеспечению танковых войск. В результате к полю боя не подвозят нужное количество запчастей, не были достаточно хорошо и полно организованы службы ремонта и эвакуации.

Поэтому много Т-35 просто бросали. Единственное, что могли сделать попали в такую ​​ситуацию экипажи, — снять с танков легкое вооружение и оптику и закопать их в надежде вернуться за ними вскоре, когда «наши погонят немцев назад».

Т-35, подбитый недалеко от населенного пункта Верба, июнь 1941 годы (waralbum.ru)

Т-35, подбитый недалеко от населенного пункта Верба, июнь 1941 годы (waralbum.ru)

Материалы по теме



Те Т-35, доезжали до боя, рано или поздно погибали под ударами превосходящих сил противника, но сопротивлялись достойно. Так, например, они участвовали в успешной контратаке под населенным пунктом Верба 29 июня 1941. Немцы были вынуждены временно отступить оттуда, причем Т-35 были приняты ими за гораздо более серьезные КВ. Что ж, не только нашим путать «Фердинанд» с любыми другими САУ с рубкой в ​​задней части корпуса.

Несколько Т-35 хранились в частях Красной Армии и к битве за Москву, но использовались там только в учебных или пропагандистских целях. Один захвачен немцами гигант был отправлен в Германию, где его время гоняли по полигону. Существует версия, что в 1945 году он успел принять участие в бою против наступающих советских войск, но споры о ее реалистичности ведутся до сих пор.

Единственный сохранившийся Т-35 в Кубинке (http://tankmuseum.ru)

Единственный сохранившийся Т-35 в Кубинке (http://tankmuseum.ru)

Единственный сохранившийся до наших дней Т-35 находится в знаменитом танковом музее в городе Кубинка. В начале 2014 года его отреставрировали к ходового состояния, и теперь последний из серийных п & # 39; ятибаштовий гигантов время от времени развлекает публику, принимая участие в военно-исторических реконструкциях.

Текст: Тимур Шерзад

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Source link

Добавить комментарий