Мотоциклист между рядами: что он нарушает? — журнал За рулем


  1. документы
  2. Что будет, если … (право, эксплуатация, ДТП, ПДД, ГАИ)
  3. ПДД и отношения с ГИБДД

Движение байкеров в так называемом «междурядья» — обычное явление во многих странах мира, включая Россию. Где оно разрешено официально, а вот у нас вокруг него хватает правовой неопределенности.

Начнем с того, что «междурядья» — термин сугубо разговорный. Между полосами движения является только разметка, по которой ехать на мотоцикле трудно. Ведь в большинстве случаев она скользкая и слишком выпуклая. Так что формально байкер находится в какой-то одной полосе.

Прямого запрета на нахождение двух транспортных средств в одной размеченной полосе в российских ПДД нет. А, как известно, что законом не запрещено, то разрешено. И прежде чем возмущаться, рекомендуем автомобилистам вспомнить, как они сами выстраиваются в пробках, когда ширина полосы позволяет двигаться в два ряда (обычно такой ширины бывает крайняя справа полоса, рассчитанная на автобусы и грузовики, или единственная на загородных дорогах). Вот вам и то же «междурядья».

Материалы по теме


Предыдущий абзац не означает, что деяние это ненаказуемые. Пункт 9.10 Правил гласит:

«Водитель должен соблюдать такую ​​дистанцию ​​до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Логика подсказывает, что езда вплотную с машинами опасна, однако в российских ПДД нигде не указано, каким должен быть безопасный боковой интервал. Но, очевидно, раз произошла авария, его не было.

Практика показывает: когда мотоцикл и машина «притираются» бортами в пределах одной полосы, чаще всего виновным назначают байкера, который выполняет маневр опережения. А вот если водитель автомобиля, несмотря назад, открывает дверь и в нее приезжает мотоцикл, должен уже будет не двухколесный.

Материалы по теме


Мотоциклист на дороге

Бывает и по-другому. Мотоцикл движется между рядами машин, но сталкивается с той, которая едет не в его полосе, а в соседней. Типичная ситуация, когда водитель автомобиля начинает перестраиваться, не посмотрев в зеркало заднего вида. В результате в момент столкновения автомобиль располагается одной стороной в одной полосе, а другой стороной уже в полосе байкера. Здесь видим непредоставление преимущества при изменении ряда.

Но все описанные выше сценарии начинают работать только в случае аварии. Однако и без ДТП мотоциклиста можно привлечь к ответственности. Ведь он передвигается не в одной полосе, а по очереди слева и справа от разметки в зависимости от того, с какой стороны остается больше места. Это нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части (п. 9.4 ПДД запрещает бесцельные перестроение в интенсивном потоке) и пользование световыми приборами (п. 8.1 ПДД обязательства & # 39; связывает включать при этом поворотники). Так что статья КоАП у инспектора, при желании, найдется.

К слову, за запрещено пунктом 2.7 опасное вождение санкции в КоАП пока нет. А ведь срок с & # 39; явился в Правилах целых три года назад. И вводили его с большой помпой, рассказывая о колоссальный вклад в безопасность движения.

  • Исчерпывающая информация по юридическим аспектам автомобильной жизни — в нашем «Парке документов».

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter



Source link

Добавить комментарий