Контрактный двигатель — стоит н & # 39; связываться? — журнал За рулем


Часто приходится слышать, что вместо ремонта агрегата владелец предпочитает купить контрактный. Не все знают, что скрывается под таким названием. «За рулем» помогает разобраться и выбрать оптимальный вариант для покупки.

Что такое контрактный двигатель или коробка передач?

Материалы по теме


Контрактным двигателем или коробкой передач называется агрегат, который демонтирован с большой или списанного в утиль автомобиля и выставлен на продажу для дальнейшего использования по назначению.

Еще одним источником таких агрегатов разборки угнанных автомобилей.

Впрочем, проследить всю историю приобретения часто сложно.

Контрактный агрегат — это законно?

С недавних пор номер двигателя не играет роли при регистрационные действия с транспортным средством в ГИБДД. То есть в свидетельстве о регистрации перестали указывать номер, выбитый на блоке цилиндров. Теперь мотор можно заменить и не вносить изменения в документы. Ну а коробки передач и раньше можно было менять без согласования с ГАИ.

В любом случае стоит задуматься о контрактном агрегате?

Пока машина защищена гарантией, о контрактном моторе или коробке передач даже речи не идет. Неисправность устранят официальные дилеры. Но годы идут, машина стареет, время меняет хозяина, и тут один из двух основных агрегатов, мотор или коробка, выходит из строя. Речь идет о большой поломки, можно сказать, аварии агрегата. например:

двигатель

  • Обрыв шатуна, сопровождающееся пробитой стенкой блока цилиндров — «рука дружбы»

После такой аварии двигателя невольно задумаешься о его замене целиком.

После такой аварии двигателя невольно задумаешься о его замене целиком.

  • «Размораживание» двигателя, вызванное замерзанием воды в системе охлаждения. При оттаивании возникают трещины головки и блока цилиндров.
  • Трещины и искривления основных деталей, например в результате ДТП.
  • Задиры коренного вкладыша коленвала, сопровождающихся повреждением постели в блоке цилиндров.

коробка передач

  • Выход из строя подшипников и шестерен, сопровождается разбивкой посадочных поверхностей в корпусных деталях, или трещинами корпусов.
  • Повреждения большого количества шестерен и муфт в коробке из-за отломать детали.
  • Обрыв ремня вариатора, который привел к повреждению корпусных деталей.
  • Трещины корпуса коробки передач в результате ДТП.

Как правило, во всех вышеописанных ситуациях стоимость ремонта двигателя или коробки передач становится слишком велика: она сопоставима со стоимостью контрактного двигателя, включая работу по его замене.

Так выглядит контрактный узел. Это комплектная и готова к установке коробка передач.

Так выглядит контрактный узел. Это комплектная и готова к установке коробка передач.

Откуда берутся контрактные агрегаты?

Конечно, нужно постараться найти агрегат с минимальным пробегом и, соответственно, мало изношен. Учтите, что с & # 39; выясняя историю покупки, вы можете наткнуться на неприятные подробности. Например, контрактный агрегат могли снять или краденого автомобиля, или попал в страшную аварию, в которой погибли люди.

Хорошо, когда вместе с двигателем вам продают электронный блок управления и жгут проводов. В таком случае не будет проблем совместимости, если окажется, что на вашей машине стояла другая модификация двигателя. Особенно это важно для редких автомобилей, по которым мало информации.

Хорошо, когда вместе с двигателем вам продают электронный блок управления и жгут проводов. В таком случае не будет проблем совместимости, если окажется, что на вашей машине стояла другая модификация двигателя. Особенно это важно для редких автомобилей, по которым мало информации.

Где купить контрактный агрегатов

Материалы по теме


Контрактный агрегат стоит покупать не у частных лиц и не в совсем мелких безымянных конторах. Существуют относительно крупные фирмы, специализирующиеся на разборке автомобилей европейского, японского и корейского производства. Такие обычно дают гарантию на приобретенный агрегат. Не очень длительную, но это лучше, чем ничего. Они проводят предпродажную подготовку двигателя и его диагностику. Важно полное оформление сделки. Тогда в случае чего вы сможете пред & # 39; явить претензии продавцу. Лучше работу по замене агрегата на контрактный проводить в той же фирме, где и была совершена покупка.

Сколько стоит контрактный агрегатов

Конечно, контрактный двигатель заметно дешевле, чем новый мотор или даже шорт-блок — нижняя часть двигателя с коленвалом и поршневой группой. Например, новый двигатель на Ладу Гранта можно приобрести по цене от 60 000 рублей. А стоимость контрактного мотора — от 15 000 рублей. При этом качественный ремонт с заменой всех необходимых узлов обойдется чуть дешевле, чем новый мотор.

Примерно такое же соотношение цен нового и контрактного моторов получается и в случае с иномаркой, только новый двигатель обойдется примерно в 3-4 раза дороже, чем его качественный ремонт.

Оппозитный мотор обычно стоит дорого, его не каждый возьмется перебирать. Например, контрактный двигатель на Subaru Forester можно приобрести за 32 000 — 50 000 рублей в зависимости от состояния, а цена на новый может достигать полумиллиона рублей.

Оппозитный мотор обычно стоит дорого, его не каждый возьмется перебирать. Например, контрактный двигатель на Subaru Forester можно приобрести за 32 000 — 50 000 рублей в зависимости от состояния, а цена на новый может достигать полумиллиона рублей.

Материалы по теме


В случае с коробками передач ценообразования похоже. Качественное обновление отечественной механической КП по стоимости приближается к цене новой, а контрактную коробку передач можно купить за гораздо меньшие деньги.

Сложные по конструкции гидромеханические, роботизированные коробки передач и вариаторы в ремонте слишком дороги. Контрактный агрегат зачастую обходится дешевле. Например, ремонт очень распространенного вариатора JF011E после разрушения ремня с повреждением конусов обойдется в 40 000 рублей, а контрактный вариатор можно приобрести за 32 000 рублей.

В чем плюсы и минусы контрактной детали?

Главное преимущество контрактных агрегатов — это скорость замены. Коробку передач однозначно заменят за один день, ну а с двигателем провозятся не более двух. Капитальный ремонт может растянуться и на неделю.

В продаже встречаются двигатель в сборе с коробкой передач. Такой вариант выгодно покупать тем, у кого при фронтальном ударе или задевании о твердом препятствие на дороге были повреждены и двигатель и КП.

В продаже встречаются двигатель в сборе с коробкой передач. Такой вариант выгодно покупать тем, у кого при фронтальном ударе или задевании о твердом препятствие на дороге были повреждены и двигатель и КП.

Есть мнение, что после установки «кота в мешке» в виде контрактного агрегата лучше машину продать. Возможно и так. Если машина действительно проблемная. А если автомобиль до сих пор не был в авариях, то есть не срабатывала ни одна подушка безопасности, все работает отлично и только один агрегат вышел из строя, то его смысл заменить контрактным, а продавать саму машину не стоит. Вряд ли вы найдете на вторичном рынке столь же ухоженную альтернативу с прозрачной историей.

Во время доставки контрактных агрегатов из Европы пластиковые, а иногда и легкосплавные детали могут повредить. Принимая такой агрегат, следует очень внимательно его осмотреть.

Во время доставки контрактных агрегатов из Европы пластиковые, а иногда и легкосплавные детали могут повредить. Принимая такой агрегат, следует очень внимательно его осмотреть.

А что, если продать аварийную машину?

Может быть, не ремонтировать и не менять на контрактный агрегат, а сразу продать машину не на ходу? Не советую. Дело в том, что машины не на ходу, с вышедшим из строя двигателем или поврежденной коробкой удается продать гораздо ниже рыночной стоимости экземпляра на ходу. Впрочем, если вам важнее время, то можно пойти и таким путем.

Расскажите в комментариях о своем положительном или отрицательном опыте использования контрактных агрегатов.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter



Source link

Добавить комментарий