Гран При Монако: Гамильтон избегает контакта с Ферстаппеном, чтобы выиграть — F1


Льюис Хэмилтон пережил поздний контакт с Максом Ферстаппеном, чтобы выиграть Гран-при Формулы-1 в Формуле 1, потому что инцидент с Питланом с Вальтером Боттасом в итоге стоил Верстаппену второе место.

Гамильтон выдержал более 60 кругов давления со стороны Ферстаппена, чтобы сохранить победу, хотя ему приходилось иметь дело с более мягкими шинами, чем его мучители.

Поскольку Ферстаппен не смог обогнать «Мерседес» и прыгнуть на край — несмотря на запоздалое погружение в шикану за два круга до конца — он упал со второго на четвертое на флаге из-за пятисекундного штрафа.

Ферстаппен выбрал опасный выход в боксы, которые обогнали второй «Мерседес» из Боттаса, с которым он вступил в контакт и воткнул в стену.

Вот почему Ферстаппен отстал от Ferrari и Bottas от Себастьяна Феттеля, который финишировал на подиуме, хотя им пришлось сделать вторую остановку у машины после того, как его щетка со стеной вызвала рейз.

Полеман Гамильтон сохранил преимущество на старте до Боттаса, хотя Ферстаппен заглянул внутрь Боттаса в Ste Devote на первом круге.

Лидеры поддерживали станцию ​​в течение времени открытия, которое было прервано машиной безопасности после того, как Чарльз Леклерк, который начал 15-ю гонку после отборочных матчей Ferrari, после драматического прокола засыпал трассу мусором.

Леклерк ударил по внутренней стене в Rascasse и обернулся, пытаясь дать Нико Хюлкенбергу одиннадцатое.

Он попытался продолжить, но он уловил прокол и разбросал много мусора, когда резина рассыпалась до конца круга.

Mercedes решил предупредить обе свои машины, и Боттас отступил за Гамильтона за машиной безопасности, пытаясь создать достаточный промежуток, чтобы избежать потери времени.

Когда они остановились, Ферстаппен был освобожден, когда Боттас приближался к прошлому, и, хотя Ферстаппен был носом вперед, небольшое количество контактов заставило Боттаса поцеловать стену справа.

Инцидент повредил обод Боттаса и вызвал медленный прокол, но с все еще работающей машиной безопасности он отставал только от Феттеля до четвертого — и Ферстаппен в итоге получил штраф в пять секунд за опасное освобождение.

После возобновления гонки Ферстаппен продолжал преследовать Хэмилтона, но он подошел достаточно близко, чтобы действительно атаковать пятикратного чемпиона мира на последних 10 кругах.

Он посмотрел на клип с восьми кругов, но он не был достаточно близко на выходе Портье, чтобы добраться до Гамильтона для преследования.

На 76-м круге из 78 он бросил Гамильтона в шикану, но Гамильтон перешел на другую сторону. Ферстаппен закрылся и сделал небольшой контакт между колесом и колесом — с правого фронта Ферстаппена к левому заднему Гамильтону — и Гамильтон отправился в путь побега, но оба продолжали без повреждений.

Победа Хэмилтона увеличила его преимущество в чемпионате над Боттасом до 17 очков.

Феттель и Боттас были несколько побеждены лидерами по всей линии, но в течение пяти секунд, что было очень важно, чтобы отправить Ферстаппена на четвертое место.

Пьер Гасли, товарищ по команде Red Bull, Ферстаппен, финишировал пятым, лучший результат с момента перехода в команду старших команд и выиграл самый быстрый круг после создания достаточного зазора, чтобы сделать медленный медленный питстоп для свежих мягких шин.

Позади него Карлос Сайнс-младший выиграл свой лучший результат для McLaren на шестом месте после того, как он не решил ехать под ранней машиной безопасности.

Эту стратегию повторили Даниил Квят и Алекс Албон, которые использовали ее, чтобы хорошо финишировать, заняв седьмое и восьмое место Toro Rosso.

Даниэль Риккардо, Renault, финишировал девятым, опередив полузащитника, который подъехал к машине безопасности.

Ромэн Грожан, выбравший ту же стратегию, что и Сайнс / Квят / Альбон, завершил счет в Хаасе.

Леклерк был единственным пенсионером после Гран При после первоначальных попыток продолжить его раннюю неудачу, но вскоре он припарковал свой побитый Феррари в коробках.

Вскоре после машины безопасности произошел отдельный инцидент с Раскассом, когда Антонио Джовинацци ударил Роберта Кубицу и повернул Уильямса.

Трасса была на короткое время заблокирована, в ней находилось несколько машин, но Кубице удалось отступить назад и быстро покинуть дорогу, не допуская чего-то хуже, чем локальные желтые флаги.

Результат гонки

позиция водитель автомобиль коленей разрыв
1 Льюис Хэмилтон Mercedes 78 1h43m28.437s
2 Себастьян Феттель Ferrari 78 2,602s
3 Валттери Боттас Mercedes 78 3,162s
4 Макс Ферстаппен Red Bull / Honda 78 5,537s
5 Пьер Гасли Red Bull / Honda 78 9,946s
6 Карлос Сайнс-младший McLaren / Renault 78 53,454s
7 Даниил Квят Торо Россо / Хонда 78 54,7474
8 Александр Альбон Торо Россо / Хонда 78 55.200s
9 Даниэль Риккардо Renault 78 1m00.894s
10 Ромен Грожан Хаас / Феррари 78 1m01,034s
11 Ландо Норрис McLaren / Renault 78 1 066 801 с
12 Кевин Магнуссен Хаас / Феррари 77 1 круг
13 Серхио Перес Racing Point / Mercedes 77 1 круг
14 Нико Хюлкенберг Renault 77 1 круг
15 Джордж Рассел Уильямс / Мерседес 77 1 круг
16 Лэнс Стролл Racing Point / Mercedes 77 1 круг
17 Кими Райкконен Альфа Ромео / Феррари 77 1 круг
18 Роберт Кубица Уильямс / Мерседес 77 1 круг
19 Антонио Джовинацци Альфа Ромео / Феррари 76 2 круга
Чарльз Леклерк Ferrari 16 Случайный ущерб

Классификация водителей

позиция водитель рулевое управление
1 Льюис Хэмилтон 137
2 Валттери Боттас 120
3 Себастьян Феттель 82
4 Макс Ферстаппен 78
5 Чарльз Леклерк 57
6 Пьер Гасли 32
7 Карлос Сайнс-младший 18
8 Кевин Магнуссен 14
9 Серхио Перес 13
10 Кими Райкконен 13
11 Ландо Норрис 12
12 Даниил Квят 9
13 Даниэль Риккардо 8
14 Александр Альбон 7
15 Нико Хюлкенберг 6
16 Лэнс Стролл 4
17 Ромен Грожан 2
18 Антонио Джовинацци 0
19 Джордж Рассел 0
20 Роберт Кубица 0

Классификация конструкторов

позиция конструктор рулевое управление
1 Mercedes 257
2 Ferrari 139
3 Red Bull / Honda 110
4 McLaren / Renault 30
5 Racing Point / Mercedes 17
6 Хаас / Феррари 16
7 Торо Россо / Хонда 16
8 Renault 14
9 Альфа Ромео / Феррари 13
10 Уильямс / Мерседес 0



Source link

Добавить комментарий