выгодно или нет? — журнал За рулем


Покупая дорогой автомобиль, пусть и старый, совсем не хочется нарваться на подводные камни и тем более происшествия. Эксперт «За рулем» проанализировал все возможные варианты покупки и подготовил несколько важных советов.

Материалы по теме


Старый автомобиль (любой ценовой группы) можно купить тремя основными способами:

  • у знакомых
  • у кого-то по объявлению
  • в легальных продавцов подержанных автомобилей.

Покупая что-то очень старое и совсем бюджетное, наверное, можно рискнуть и пойти на более сомнительный вариант — с целью мизерной экономии.

Если же вы нацелились именно на премиум-сегмент, то лучше минимизировать риски. В противном случае вероятные потери могут оказаться слишком большими.

А что можно потерять?

Знакомые знакомых рознь. Лучший друг, конечно, не наврёт. Но при продаже многие склонны приукрасить реальность, рассказать не всю правду о состоянии машины. Да и не факт, что охотно пойдут на какие-то скидки — всем же нравится потратить меньше, а получить больше, даже родственникам со стороны жены.

Совершенно посторонний, почти анонимный продавец-частник по объявлению — самый мутный вариант. Уже на стадии «посмотреть машинку» могут начаться развод и попытки давления, внезапные изменения ценовых условий (за неделю упал курс рубля!). Финалы, при которых покупатель остается без денег и без машины, крайне редки сейчас, но случаются. Конечно, подавляющее большинство продавцов б / у — нормальные порядочные граждане, хотя и жадноватие. Но по буквам объявлений невозможно заранее отличить приличных людей от мошенников. Как известно, не все угнанные машины поступают в разборки. Некоторые — в продажу на вторичном рынке, и в этом случае как раз реалистичный вышеописанный финал. Причем для премиум — с большей вероятностью.

Если средства позволяют рассматривать премиум-сегмент, то к покупке нужен тщательный подход, иначе есть риск больших необратимых потерь.

Если средства позволяют рассматривать премиум-сегмент, то к покупке нужен тщательный подход, иначе есть риск больших необратимых потерь.

Материалы по теме


Множество машин с пробегом по объявлениям продают юридические лица, среди них немало различных авторынков и автосалонов, авторизованных и не очень. Такая вариация выглядит гораздо менее подозрительной. Но только часть из этих салонов — надежные игроки с хорошей репутацией, а остальные — «перекупить», для которых мелкое мошенничество в порядке вещей.

По Московскому региону есть некоторая статистика, и она достаточно выразительна. Одно из исследований коснулось 214 салонов (из них 96 — официальные дилеры), работающие на вторичном рынке. По параметру соответствии истинного состояния машины описания в объявлении, официалы впереди с 8,1 балла против 5,6 в салонов-перекупщиков (по 10-балльной шкале). То есть дилеры тоже украшают, но не до пугающей степени. Кроме того, у 60% неофициалов данные о машинах «омоложенные» разными способами, снижают возраст и / или скручивают пробег. По официалами такого не замечено. В топ-10 «самых честных» попали сплошь официальные дилеры.

А что можно приобрести?

Исходя из этих соображений, люди, ориентированные на премиум-сегмент, часто выбирают самый надежный вариант без подводных камней — покупку подержанных машин у официального дилера.

На этих машинах точно нету невыплаченных кредитов и висят штрафов. Не бывает подхода «здесь мы диском немного приложились об бордюр, а здесь обивку кот разодрал». Дилеры по мере возможности устраняют все следы и отпечатки предыдущего владельца. Машины часто внешне выглядят (и пахнут!) Как новые. И с высокой долей вероятности располагают свежим набором всех рабочих жидкостей.

Одно из преимуществ покупки подержанной машины у дилеров — возможность выбора из нескольких вариантов, представленных на одной площадке.

Одно из преимуществ покупки подержанной машины у дилеров — возможность выбора из нескольких вариантов, представленных на одной площадке.

Материалы по теме


Обычно их можно досконально осмотреть, не в сугробе и не под дождем, совершить пробную поездку, а нередко есть выбор из нескольких машин, похожих по состоянию, комплектации и цене. Иногда удается даже желаемый цвет подобрать! Чего, как мы понимаем, в двух предыдущих вариантах не бывает. Так, можно найти две-три очень похожи машины и по объявлениям, но ознакомиться с ними наверняка выйдет только в разные дни и в разных районах города.

Понятно и скорее всего, у дилера покупка обойдется дороже — при прочих равных условиях. Но не на миллионы, а в разумных пределах (понятно, что полмиллиона в премиум — это время сравнительно небольшой пакет дополнительных опций). И дилеры к автомобилю прилагают-то еще — услуги, обязательства & # 39; Обязательства, в отдельных случаях гарантию (например, для двухлеток с небольшим пробегом). А самое главное — их всегда можно найти и выразить претензии в случае, если с купленным вами товаром что-то оказалось не так.

нюансы удовольствие

Материалы по теме


00-Trade-In-zr09-15

Большинство компаний, работающих в России, предлагают специальные программы, основанные на трейд-ин, в рамках официальной дилерской сети. В том числе и премиум-сегмент. В целом мы уже изложили концептуальные достоинства покупки у официалов. Осталось изучить бонусы.

В BMW является программа Premium Selection, у Лексуса — программа Select, в группы Jaguar Land Rover — программа Approved. Везде говорится о сертифицированных машинах с пробегом — не более 100 000 км в BMW, не более 120 000 в Ягуара, не более 130 000 у Лексуса. Ограничение по возрасту в названных марок одинаковое — не старше п & # 39; пяти лет. (Есть и старше, и больше пробежать, но они не попадают под действие программ или попадают на особых условиях.)

Все эти машины при бывшему владельцу обслуживались у официалов в установленные заводом сроки. Или не были в серьезных авариях, а перед продажей прошли углубленную диагностику. Сильно изношены и испорченные детали заменены. История машин прозрачна. Дилерам нет никакого резона «впаривать барахло» — это портит репутацию марки, а также отвлекает клиентов от конкретного дилера. Сомнительную машину, если такая попалась, они лучше продадут другим способом.

Программы работы с подержанными машинами практически у всего премиум. В Infiniti это Privileged: не более 100 000 пробега, не старше п & # 39; пяти лет, юридическая чистота, нет нарушений несущих и силовых элементов. Условия в разных марок весьма схожи.

Программы работы с подержанными машинами практически у всего премиум. В Infiniti это Privileged: не более 100 000 пробега, не старше п & # 39; пяти лет, юридическая чистота, нет нарушений несущих и силовых элементов. Условия в разных марок весьма схожи.

Конечно, предлагают также различные кредитные и страховые варианты (найти среди них действительно выгодны — занятие сложное, но в некоторых получается). А дальше начинаются «пряники», положенные тем, кто склонен и старый автомобиль обслуживать у официалов.

Материалы по теме


Как правило, это послегарантийная сервисная поддержка (бесплатный ремонт с оговоренного списка неисправностей) — от года до трех лет, иногда без ограничения пробега, иногда обусловлены «60000 км за два года». Плюс «поддержка на дорогах 24 часа» — в разумной удаленности от мегаполиса возможен бесплатный приезд механика для мелкого ремонта или эвакуатора, если механик бессилен. Это нормальный уровень обслуживания новых премиум-автомобилей, он продолжается и для владельцев старых машин.

Естественно, за удовольствие надо платить (в премиум, собственно, вообще дешевизны нет). Покупка б / у у дилера выйдет дороже, чем у частника. Но при этом и спокойнее, и через два-три года, после окончания всех программ, эту машину можно сбыть под лозунгом «обслуживалась только у дилера!», Что повышает ее рыночную стоимость.

Сравнить цены на новую и точно такую ​​же старую модель можно, но это не даст полной ясности — одна машина будет дорестайлинговой, другая послерестайлинговая, может, даже разных поколений. Комплектации разных лет тоже различаются. Но приблизительную картину получить несложно.

Новый Range Rover Evoque, дизельный, 2.0 л, 150 л.с. — 3699000 руб. Бывший Range Rover Evoque 2013 года, пробег 85 тыс. Км, дизельный, 2.2 л., 190 л.с. Ссылки — 1287000 руб. Да, это разные поколения. Но оба от официалов. Оба в состоянии без проблем отработать 80-100 тыс. Км. А разница в цене почти трехкратная. Есть о чем подумать.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter



Source link

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *